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Motor diesel común de un solo cilindro
MOQ: 10 PCS
Notas: Si tiene alguna pregunta, por favor póngase en contacto con nosotros.
- 1. motores diesel con sistema de inyección de combustible de alta presión
- 2. cilindro único de bajo ruido y bajo Ralentí
- 3. buen rendimiento en condiciones de arranque en frío
- 4. alta fiabilidad: adoptar un sistema de lubricación de doble circuito para optimizar la resistencia de los componentes y mejorar la fiabilidad.
- 5. buena intercambiabilidad: las dimensiones de instalación y las dimensiones de forma son las mismas que las series ZS y L originales
Changchai co., Ltd.
Desde:
1913
Descripción del producto
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EspecificacionesMotor diesel de un solo cilindroCon órbita común
| Modelo de proyecto | Eh20 gramos | Eh24 gramos | Eh28 gramos | Eh32 gramos | Ley 186 | Ley 192 | ||||
| Tipo de motor | Cilindro único, horizontal, refrigerado por agua por evaporación, 4 golpes | Cilindro único, vertical, refrigerado por aire forzado, 4 golpes | ||||||||
| Cámara de combustión | Inyección directa | |||||||||
| Diámetro del agujero (mm) | 105 | 115 | 125 | 130 | 86 | 92 | ||||
| Golpe (mm) | 120 | 125 | 72 | 75 | ||||||
| Desplazamiento (l) | 1039 | 1246 | 1473 | 1659 | 0418 | 0499 | ||||
| Potencia / velocidad nominal (kw / R / min) | 13.2 / 2.200 | 15.5 / 2.200 | 18 / 2.200 | 20.6 / 2.200 | 5,7 / 3.000 | 6.3 / 3.600 | 7,5 / 3.000 | 8.2 / 3.600 | ||
| Par máximo (n - m) | ≥ 64,2 | ≥ 75,4 | ≥ 87,5 | ≥ 100,2 | /. | ≥ 18,7 | /. | ≥ 24,4 | ||
| Régimen al par máximo (r / min) | ≤ 1600 | /. | ≤ 2520 | /. | ≤ 2520 | |||||
| Consumo de combustible (g / kw.h) | ≤ 235 | ≤ 280 | ≤ 300 | |||||||
| Régimen de ralentí (r / min) | 600 | 1.100 | ||||||||
| Sistema de arranque | Giro manual o arranque eléctrico | Arranque eléctrico | ||||||||
| Sistema de combustible | Ferrocarril público | |||||||||
| Peso neto (kg) | Giro manual | 150 | 185 | 208 | /. | /. | ||||
| Arranque eléctrico | 155 | 190 | 220 | 54 | 55 | |||||
| Tamaño [lxwxh] (mm) | Giro manual | 836x410x664 | 875x450x720 | 916x470x782 | /. | /. | ||||
| Arranque eléctrico | 934 x 410 x 664 | 940x450x720 | 978x470x782 mm | 545x410x530 | ||||||
◎ Las principales características técnicas del motor diesel de ferrocarril común de un solo cilindro
1. alta presiónInyección de combustibleSistema: el sistema de presión de combustible y el sistema de inyección son independientes entre sí, y el ECU controla la válvula solenoide del inyector para iniciar o terminar la inyección para mantener una inyección estable de alta presión y lograr un control preciso del ciclo de inyección y la cantidad de inyección.
2. bajas emisiones: ciclo cuantitativo y de control fijo de la inyección de combustible de alta presión, así como un control razonable de los procesos de preinyección y inyección principal, mejoran efectivamente el rendimiento del motor diesel y reducen las emisiones.
3. bajo ruido y bajo ralentí: con un sistema de órbita común, se pueden realizar múltiples inyecciones cuantitativas, lo que reduce efectivamente el ruido de combustión y funciona a bajo ralentí.
4. buen rendimiento en condiciones de arranque en frío: alta presión de inyección, mejora la mezcla de combustible y aire, reduce efectivamente el tiempo de arranque en frío y el humo durante el arranque.
5. alta fiabilidad: adoptar un sistema de lubricación de doble circuito para optimizar la resistencia de los componentes y mejorar la fiabilidad.
6. buena intercambiabilidad: el tamaño de instalación y el tamaño exterior son los mismos que el tamaño originalZSYLSerie, por lo que es fácil para los usuarios actualizar.
Aplicaciones:
órbita comúnMotor diésel Ampliamente utilizado en vehículos de transporte agrícola,Tractor, grupos de bombas de agua, equipos de riego, maquinaria de construcción,Grupo Electrógeno, maquinaria de construcción pequeña, etc.
